集装箱的标准以及使用范围

    集装箱的标准以及使用范围

       集装箱。是指具有一定强度、刚度和规格周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

       集装箱分很多种的。按装的货物种类分，就有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，又有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等

       一种集装箱，包括连接组成集装箱的一对侧壁、前端、门端、顶板、地板和底架结构，其特征在于，还包括至少二根沿纵向分布与所述底架结构中的多根底横梁(3)相连接的纵梁(2)，共同组成的一个框架体，所述地板(5)覆盖并焊接在所述框架体上，所述侧壁的横截面形状是一种由多组的波峰、斜边和波谷组成的梯形波纹结构，通过采用新的底架结构、钢地板和新结构的侧壁用波纹板，使集装箱降低了材料成本，降低了箱体自重，从而提高了装载量，并避免了木地板供应短缺对集装箱生产及成本的影响。

       因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。

       集装箱标准按使用范围分，有国际标准、标准、地区标准和公司标准四种。是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。构成箱体的梁、柱和板元一般均由薄壁异型材构成。这些钢板的厚度如此之薄，甚至会大量使用1.6~2.0mm者，因此钢板表面的护层就显得异常重要了。为尽可能延长集装箱的使用寿命，就对箱用油漆有着很高的要求，归纳起来应当具备以下特性。

1、抗腐蚀：远洋船上钢材表面（包括箱体表面）的腐蚀较快，而箱东对漆膜的时效则要求能5~7年，这就是集装箱用油漆比船体和一般结构钢用漆有更高要求的主要原因

2、耐磨损：在港站搬运作业中发生碰撞和擦伤的情况在所难免，一旦漆膜受损，钢板表面外露，将会加速腐蚀的进程，因而要求漆膜能够耐磨

3、防潮和耐高温：集装箱的联运避免不了要通过高温和高湿地区。另外，箱内货物和包装也会释出潮气，甚至在运输途中出现结露现象。这就要求漆膜表面能够防潮和耐高温

4、快干：箱体护层有生产线上的工作效率，快干性已成为油漆品质的一项重要指标

5、柔韧性：集装箱在运输和装卸过程中往往会出现剧烈的震动，这就要求漆膜具有一定的柔韧性，以防由于震动和压力带来漆膜的折裂和脱落

6、耐候性：阳光的照射，大气中环境的变化，雨水，海水和尘埃的附着等因素都会带来漆膜物理特性的变化。如漆面的粉化，退色或失去光泽等。因此，要求油漆性能的稳定性和具有抗粉化性和保色，保光等特性

一定的厚度，往往是由两，三度漆膜构成，在完成一度油漆之后，必须充分干燥之后才能进行下一度漆膜的喷涂. 在贴标贴和水密试验之前，同样要求在面漆完全干燥之后才能进行.为了提高集装箱

7、重涂性：维护和修理是箱主重视的一项工作.此时，对原漆膜的脱落和产生锈蚀之处的重涂和修补是会经常遇到的。为此，要求油漆本身具有优良的重涂性，使原来的漆面与后补的部分能够很好的结合，并具有良好的附着力。

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